近日，“2023中國（南京）智谷智能座艙與智能駕駛產業創新發展論壇”在南京經開區紅楓科技園成功舉辦。作為國內領先的高端汽車芯片企業，芯擎科技出席了本次活動，與近200位企業領軍人物及行業專家，共同探討汽車電動化和智能化的機遇與合作。 芯擎科技創始人、董事兼CEO汪凱博士在論壇發表了題為“7nm車規級高算力SoC推動域控融合趨勢”的主題演講。
汽車行業進入黃金發展期，汽車智能化逐漸聚焦在智能座艙、艙泊一體化、行泊一體化等發展方向，業界對高性能、高性價比解決方案的需求顯著。同時，新一代汽車電子電氣架構向集中式演進，形成了控制域、自動駕駛域、座艙域、動力域等概念，未來即將發展為中央計算架構。無論是汽車智能化趨勢還是架構演進，都使得汽車主控芯片的角色變得愈加重要。汽車行業演變的主要應用場景之一是智能座艙。主控芯片除了面對儀表盤、中控屏、副駕駛屏等多屏顯示和相應的多操作系統的要求之外，核心仍然是功能安全，通過系統保障信息安全和高級輔助駕駛系統的可靠性，這是汽車智能化的關鍵。芯擎科技的7納米車規級芯片“龍鷹一號”在性能上趕超國際一線品牌，滿足功能安全要求，首發搭載的領克08車型現已上市銷售。“龍鷹一號” 在國內同類產品中率先實現單芯片驅動7個高清顯示屏、支持12個攝像頭數據輸入，并單顆芯片實現艙泊一體應用。汽車OEM將不再需要虛擬化，降低了客戶開發難度，并以高性價比實現包括艙泊一體化在內的系統應用。談到客戶支持，汪博士表示：“芯擎科技將致力于為客戶提供從性能、到整體成本，以及安全性方面的最佳選擇。我們與車企高效協同，從需求定義、車載系統設計到集成和應用，因此可以快速進行適配和走向量產；我們不僅要了解客戶當下的需求，更能滿足客戶的未來需求；我們始終專注于為客戶提供本地貼身服務和支持。”在談到半導體產業全球化問題時，汪博士認為：“全球化仍將是必要的。從供應鏈角度來看，半導體設計和制造技術在短時間內還未實現完全自主；從客戶和市場角度來看，我們的尖端產品需要拓展海外市場空間。”芯擎科技始終了解客戶的需求，通過芯片算力、功耗和成本的最佳平衡，為客戶增加價值。“只有把最好的產品做出來，才能給客戶最好的選擇。”汪博士說。此外，芯擎科技還將不斷完善產品系列，助力客戶實現L2以上的高級輔助駕駛、高速NOA、城市NOA等應用。芯擎科技將于明年初推出的自動駕駛芯片AD1000將同樣對標國際最先進產品。