近日，CadenceLIVE China 2023 中國用戶大會盛大開幕，芯擎科技作為Cadence的重要合作伙伴應邀出席會議。芯擎科技創始人、董事兼CEO汪凱博士在會上發表主題演講，分享了智能座艙域控制器主控芯片的市場格局，以及高算力車規芯片如何提升系統性價比和智能汽車的用戶體驗，并引領行業向艙駕融合方向升級演進。

新能源車銷量高速增長，國產車規芯片空間廣闊

隨著汽車智能化發展，智能座艙、艙泊一體、艙駕一體等技術方向逐漸清晰，業界對高性能、高性價比解決方案的需求顯著。同時，汽車電子電氣架構不斷向集中式演進并即將迎來中央計算架構，這些趨勢都使得滿足功能安全、信息安全需求的高性價比汽車主控芯片解決方案成為關注的焦點。

 

芯擎科技推出的國內首款7納米車規級智能座艙芯片“龍鷹一號”，在性能上對標國際市場上最先進產品，通過了AEC-Q100可靠性驗證及ISO26262功能安全產品認證，首發搭載的領克08車型現已上市銷售。

智能網聯快速發展背景下，汽車半導體產業有很強的國產化需求，這種需求不僅僅是簡單的替代，“龍鷹一號”能夠為用戶提供一種更好的選擇，有利于實現更高的產品性價比和供應鏈安全。

單芯片艙泊一體方案的性價比優勢

艙泊一體正逐漸成為市場的熱點，智能座艙芯片在CPU和GPU算力的需求持續增長，對人機交互體驗需要更流暢，能支持泊車和眾多的L1-L2輔助駕駛功能。相對于頂級配置，用戶更看重性價比，需要在整車成本等方面做出最優的選擇。汪博士介紹，芯擎科技的單芯片艙泊一體化方案可以將系統成本降低700到1200元人民幣。因此，同一家車廠如果是10萬顆的出貨訂單，意味著整體可以削減0.7-1.2億元成本。

從艙泊一體到艙駕一體

隨著艙泊一體，艙駕一體的理念發展，我們看到智能座艙和智能駕駛之間的邊界在模糊化和融合化。新一代電子電氣架構的演進和芯片的算力不斷提高，智能駕駛技術逐漸完善，高速NOA和城市NOA將成為主力車型的標配，所以芯擎還規劃了完美支持這些應用的高階自動駕駛芯片，以及未來多域融合的中央處理器芯片，對汽車智能化領域的核心高算力芯片做到了全覆蓋。新的自動駕駛芯片將于2024年初推出。

 

“龍鷹一號”能通過與自動駕駛芯片的聯合實現艙駕一體，芯擎科技即將推出的艙駕一體解決方案，預計單車應用比傳統方案將至少能節約1200-1800元人民幣的成本，同時性能得到更進一步提升。

攜手伙伴助力汽車智能化騰飛

在談到芯擎科技下一步的工作重點，汪博士表示：首先要將“龍鷹一號”全面推向市場，為更多車廠提供更佳選擇；另外，公司將加快研發，及時推出自動駕駛芯片產品；在生態體系建設方面，與國內車廠和造車新勢力開展更多層面的交流和合作，攜手Tier1和其他產業鏈伙伴實現共贏；同時，公司也在進行工業和相關市場的開拓。

 

汪博士在此次大會上重申了汽車芯片高端處理器產品設計和市場應用的底層邏輯，即通過在安全性、高算力、可靠性和先進工藝等產品核心領域的極致追求，讓我們的智慧出行變得更安全、更便利、更綠色、更經濟。“最好的車一定要用最好的芯片，讓每個人都能享受駕駛的樂趣。”