近日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2024全球獨(dú)角獸榜》，榜單精選了全球范圍內(nèi)2000年后成立、市場(chǎng)估值超過(guò)10億美元的非上市公司。作為高性能車(chē)規(guī)級(jí)芯片的領(lǐng)航者，芯擎科技繼2023年后再度入選胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜單。

“芯擎擁有從智能座艙到智能駕駛的完整產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)是公司硬實(shí)力的體現(xiàn)，拓展更開(kāi)放的算法和生態(tài)系統(tǒng)則是更難被復(fù)制的芯擎軟實(shí)力。” 芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱博士說(shuō)到。的確，芯擎正不斷加碼與車(chē)廠和Tier1的合作，為全球伙伴提供擁有“中國(guó)芯”的全棧解決方案——

以“龍鷹一號(hào)”為底座開(kāi)發(fā)的“艙行泊一體”解決方案，實(shí)現(xiàn)了智能座艙、自動(dòng)泊車(chē)與車(chē)輛輔助駕駛功能的高度集成。今年早些時(shí)候，全球知名汽車(chē)零部件公司已經(jīng)將基于“龍鷹一號(hào)”打造的“艙行泊一體”跨域融合計(jì)算平臺(tái)帶到了2024國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上。

芯擎將于今年交付的高階自動(dòng)駕駛芯片AD1000，直接對(duì)標(biāo)目前國(guó)際最先進(jìn)的智駕產(chǎn)品，在CPU性能、AI算力、ISP處理能力，和NPU本地存儲(chǔ)容量等關(guān)鍵層面全面超越同類(lèi)頂流產(chǎn)品，進(jìn)而滿足L2至L4級(jí)別的智能駕駛需求。

在強(qiáng)大的量產(chǎn)實(shí)力和持續(xù)創(chuàng)新的能力面前，資本市場(chǎng)對(duì)芯擎的認(rèn)可不言而喻：今年3月，芯擎宣布完成數(shù)億元的B輪融資，該輪融資由國(guó)調(diào)二期基金領(lǐng)投，基石資本等跟投。此前，芯擎已獲得包括吉利、中國(guó)一汽、紅杉資本、東軟資本、博世旗下博原資本、中芯聚源、工銀國(guó)際、泰達(dá)科投、海爾資本、武漢創(chuàng)新投等機(jī)構(gòu)在內(nèi)的眾多戰(zhàn)略投資，融資來(lái)源覆蓋汽車(chē)廠商、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴，國(guó)家級(jí)基金和政府投資方。

汪凱博士表示：“無(wú)論是當(dāng)下艙行泊一體化的重要趨勢(shì)，還是智能駕駛的終極演進(jìn)，國(guó)產(chǎn)芯片都將發(fā)揮越來(lái)越大的作用。芯擎將持續(xù)加大研發(fā)力度和人才投入，推動(dòng)中國(guó)高端汽車(chē)芯片的技術(shù)創(chuàng)新，深化與全球生態(tài)伙伴的合作，為用戶提供更加安全、便捷、個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。”