8月3日，搭載芯擎科技7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”的吉利銀河E5正式上市。這款早已備受矚目的純電SUV，為“龍鷹一號”的“上車”成績單再添一塊金色版圖。
（吉利銀河E5官網(wǎng)圖片）
銀河E5是吉利GEA全球智能新能源架構(gòu)的首發(fā)車型，集硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI四位于一體。吉利研究院在公開采訪中表示，銀河E5有著非常嚴(yán)苛的驗證標(biāo)準(zhǔn)，其硬件和智能體系是從銀河E8等車型中總結(jié)出來的、吉利新能源車的集大成者。芯片的性能直接影響車輛智能化水平和駕駛體驗，“龍鷹一號”所提供的全景智能座艙的高算力基石，讓銀河E5成功在A級車市場中樹立了極致用戶體驗的新標(biāo)桿。
(銀河E5中搭載芯擎科技“龍鷹一號”智能座艙芯片）
口碑爆棚的“龍鷹一號”
在銀河E5的發(fā)布會上，吉利汽車集團(tuán) CEO淦家閱對外宣布銀河E5能夠“始終做到智能座艙同級第一”。隨后，吉利品牌研究院執(zhí)行副院長易新宇進(jìn)一步講解了來自芯擎科技的智能座艙芯片“龍鷹一號”，他說道：“銀河E5搭載了‘龍鷹一號’芯片，性能穩(wěn)定，算力超強(qiáng)，而且經(jīng)過了車規(guī)級的嚴(yán)苛認(rèn)證。截至目前，龍鷹一號已經(jīng)出貨40萬片，收獲了非常好的口碑。”
結(jié)合銀河E5使用的Flyme Auto的車機(jī)系統(tǒng)，易新宇院長介紹到：“從銀河E5開始, 吉利銀河將全面搭載Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，通過與‘龍鷹一號’的深度協(xié)同，實現(xiàn)了芯片計算層、底層系統(tǒng)層、中間框架層、表層應(yīng)用層全鏈路的打通，軟硬件實現(xiàn)了完美適配，這使得Flyme Auto的車機(jī)系統(tǒng)在運行同樣功能運用時，相比其他系統(tǒng)，算力節(jié)約了8%左右。”
（易新宇在發(fā)布會上介紹芯擎“龍鷹一號”）
在眾多銀河E5的第三方測評中，也不乏對“龍鷹一號”和人車交互體驗的稱贊——“吉利銀河 E5 搭載了國產(chǎn)首顆 7nm 車規(guī)級芯片 ‘龍鷹一號’，不僅性能表現(xiàn)可圈可點，在 AI 算力方面更是高通 8155 的兩倍。” “15.4英寸的2.5K超高分辨率中控大屏、10.2英寸的全液晶儀表、13.8英寸HUD，語音控制系統(tǒng)快捷有效，一聲指令即可完成多種操作”……
(銀河E5座艙官方圖片）
作為國內(nèi)唯一可以在智能座艙領(lǐng)域與高通掰手腕的芯片公司，芯擎科技用最快的速度證明了自己的實力——2018年成立，3年時間完成國內(nèi)首款7nm車規(guī)級智能座艙芯片“龍鷹一號”的研發(fā)，首次流片即成功，量產(chǎn)首年就突破20萬顆出貨量，一經(jīng)推出就搭載于領(lǐng)克08等多款暢銷車型，現(xiàn)已規(guī)模化交付或定點車型有20余款，穩(wěn)坐年度本土高階智能座艙計算平臺量產(chǎn)第一的寶座。值得一提的是，銀河E5也是“龍鷹一號”單顆座艙SoC芯片“艙泊一體”解決方案的首秀。在全球車企降本增效的大背景下，基于整車電子架構(gòu)升級的融合系統(tǒng)，如“艙泊一體”、“艙駕一體”，以及更高階的“艙行泊一體”，既可降低整車成本，又能提升用戶智能駕駛的體驗。芯擎科技是業(yè)內(nèi)更早提出并研發(fā)“艙行泊一體”單芯片解決方案的芯片制造商，目前已經(jīng)與多家全球知名Tier1和車廠開展深度合作，不斷有量產(chǎn)車型推出上市。芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱博士說道：“在與銀河E5的合作中，我們共同的目標(biāo)就是通過‘龍鷹一號’提供的高算力底座，為用戶提供全景智能座艙、‘艙泊一體’的極致體驗，協(xié)力把這款車打造成世界級的旗艦車型。同時，芯擎科技正在不斷推進(jìn)‘艙行泊一體’解決方案的廣泛合作，用我們高算力、高集成度、高性價比的產(chǎn)品賦能全球的合作伙伴。”