2025年4月23日，高性能車規(guī)和工業(yè)芯片領(lǐng)航者芯擎科技重裝亮相2025上海國際汽車工業(yè)展覽會。作為目前國內(nèi)唯一能夠同時覆蓋智能座艙和智能輔助駕駛關(guān)鍵SoC的芯片供應(yīng)商，芯擎科技成為了在車展中亮相的“中國芯”杰出代表。

高朋滿座，勝友如云

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒、中國汽車工程學(xué)會理事長張進(jìn)華、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心董事長續(xù)超前，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長董揚，中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長侯福深，中汽研科技總經(jīng)理董長青，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟芯片聯(lián)盟副秘書長許艷華等領(lǐng)導(dǎo)到芯擎科技展位視察，芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱博士陪同并講解。

一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車和長城汽車等整車廠，德賽西威、北斗智聯(lián)、佛吉亞、延電科技、航盛、億咖通、福瑞泰克等一級供應(yīng)商，以及虹軟、文遠(yuǎn)知行、商湯絕影等芯擎“大生態(tài)”的領(lǐng)導(dǎo)和合作伙伴，均與芯擎在車展中交流并座談。

（左起：中國汽車工程學(xué)會張進(jìn)華理事長、芯擎科技汪凱博士、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會萬鋼主席、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心續(xù)超前董事長）

（前方左起芯擎科技汪凱博士、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會萬鋼主席）

（左起：長安汽車執(zhí)行副總裁張曉宇、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒、芯擎科技汪凱博士）

（左起：芯擎科技首席運營官鄭敏、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長董揚、芯擎科技汪凱博士、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟芯片聯(lián)盟副秘書長許艷華）

（左起：中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長侯福深、芯擎科技汪凱博士）

（左起：芯擎科技汪凱博士、中汽研科技總經(jīng)理董長青）

超算芯片矩陣和全系解決方案

本次車展中，芯擎科技重點呈現(xiàn)了涵蓋智能座艙和高階輔助駕駛的六大解決方案，包含“龍鷹一號Lite”智能座艙、“雙龍鷹一號”旗艦座艙、“星辰一號”算法部署體驗、“龍鷹一號+星辰一號”高階艙駕融合、“星辰一號”艙駕一體、艙行泊一體等演示，吸引了各方高度關(guān)注。

芯擎科技汪凱博士說道：“本次車展是芯擎科技階段性的成果展示，也是我們與合作伙伴和消費者集中交流的平臺。本次我們展出了20多款產(chǎn)品和解決方案，每一款都有量產(chǎn)或落地應(yīng)用。芯擎始終堅持自主研發(fā)，打造真正具有國際核心競爭力的芯片產(chǎn)品，堅定地選擇開放的、軟硬件結(jié)合的技術(shù)路線?！?/span>

不久前，芯擎科技在2025生態(tài)科技日上剛剛發(fā)布了智能座艙解決方案和高階輔助駕駛解決方案，汪凱博士詳解了芯擎科技打造的12組不同芯片組合，推出了開放的全場景生態(tài)平臺“芯擎方舟”，同時官宣“大生態(tài)”合作模式，與全球合作伙伴共建更開放的協(xié)作體系。

值得關(guān)注的是，芯擎科技的“龍鷹”系列智能座艙和“星辰”系列高階輔助駕駛?cè)仃囆酒敬蜗?shù)亮相上海車展，包含“龍鷹一號”、“龍鷹一號Lite”、以及“星辰一號”、“星辰一號Lite”，和AI加速芯片“天工100”。

自2018年成立以來，芯擎科技已經(jīng)創(chuàng)造眾多第一：2021年發(fā)布國內(nèi)首款7納米智能座艙芯片“龍鷹一號”，2024年累計出貨量達(dá)100萬片，位列國產(chǎn)智能座艙芯片市占率第一。去年底，芯擎又成為首個沖出國門、贏得德國大眾海外長期大額訂單的車規(guī)級智能座艙芯片供應(yīng)商。

汪凱博士表示：“芯擎還在大步向前，我們有信心讓芯擎的產(chǎn)品成為推動智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量，芯擎將持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷拓展芯片在艙駕融合等領(lǐng)域的應(yīng)用邊界?！?/span>